Svenska företag larmar – tappar i tillväxt när järnvägen sviker
Ny rapport från Europakorridoren och professor Göran Cars
Svenska företag larmar – tappar i tillväxt när järnvägen sviker
Ny rapport från Europakorridoren och professor Göran Cars
Svenska företag larmar om förseningar, kapacitetsbrist och stigande kostnader som tvingar dem att flytta gods från tåg till lastbil – eller värre, hela verksamheter utomlands. Bristerna hos den svenska järnvägen är inte en framtida risk, utan ett pågående hot mot Sveriges konkurrenskraft.
Sverige är en av världens mest exportberoende ekonomier – hur går kalkylen ihop?
Se Almedalens viktigaste samtal om svensk export och transport
Se live-inspelningen från vårt samtal i Almedalen, med bland andra Mette Kahlin från STORA ENSO, Gustaf Engstrand GREEN CARGO och Monica Haider (S) från NÄRINGSUTSKOTTET i en diskussion om hur vi får Sverige på rätt spår igen.
Se live-inspelningen från vårt samtal i Almedalen här
Det som en gång var ett konkurrensvapen för svensk exportindustri har blivit en bromskloss. Och notan betalas inte av staten – den betalas av svenska företag som inte har råd att vänta på politiska beslut som dröjer.
Göran Cars, samhällsprofessor och rapportförfattare
5 frågor viktiga frågor i rapporten
Tappar vi konkurrenskraft till bättre förbundna länder? Larmrapporterna duggar tätt. Den järnvägsberoende basindustrin tappar konkurrenskraft. Hur länge stannar företagen kvar om tillgängligheten fortsätter att försämras?
Ska svenska företag lösa infrastrukturproblemen själva? Är det rimligt att exportföretag finansierar egna busstransporter och logistiklösningar för att kompensera för statens tillkortakommanden?
Hur påverkas Sveriges BNP? Sverige är djupt beroende av en export som utgör 28% av BNP. Järnvägen hanterar nära 30% av godset och är oumbärlig för basindustrin – ändå tillåts den förfalla.
Har Sverige råd med sin järnvägspolitik? När trängsel och förseningar riskerar att driva både investeringar och verksamheter från Sverige är det relevant att fråga sig vad ”järnvägsbesparingarna” egentligen kostar.
Sverige behöver ny räls – och vi behöver dig.
Vi vill knyta Sverige närmare Europa och bidra till svensk tillväxt med nya stambanor i södra Sverige. Som medlem kan du bidra till att få rätsida på svenska rälsen!
