Har vi råd att inte bygga? Våra europeiska grannar betalar mer än 1 500 miljarder kronor för svenska varor och tjänster. Varje år. Därmed står Europa för nästan 75% av hela vår export. Handeln är helt avgörande för det svenska samhället och vårt välstånd. Svensk kvalitet, innovationsförmåga och effektivitet är naturligtvis grunden [...]
Fördomar är aldrig ett bra beslutsunderlag. Många har lagt märke till att vi tack vare den nya informationstekniken slipper mycket rutinarbete. – Därför behöver vi inte resa så mycket, är ett argument som ibland hörs i debatten. Men det är inte sant. Samtidigt som tekniken tar över enkla rutinjobb ökar nämligen behovet [...]
Med nya stambanor prioriterar vi ett långsiktigt hållbart samhälle Höghastighetstågen på de nya stambanorna blir ett miljövänligt och konkurrenskraftigt alternativ till bilen och flyget. Medan dagens bilar och flygplan räknar sina klimatutsläpp per person i kilon, räknar det moderna tåget i mikrogram. Många talar om framtidens digitala motorvägar och batteridrivna flygplan. Det kommer dock dröja [...]
Nya stambanor blir pulsådern i ett bättre Sverige Nya stambanor skapar större regioner. Vi kommer helt enkelt längre på kortare tid. Med större regioner får vi tillgång till större marknader. Vi når fler platser och därmed fler människor och företag. Vi kan hitta bättre jobb och utbildningar. Företagen får lättare att hitta [...]
Sverige kan bättre – också på landet När kritiker av de nya stambanorna menar att vi nu måste komma ikapp med underhållet av det befintliga järnvägsnätet, håller vi med. Problemet är dock att det inte räcker. Det är för trångt på spåren, som inte har kapacitet för all den trafik som skulle [...]
Europa står för nästan 75% av vår export. I reda pengar betyder det att våra europeiska grannar betalar oss 1.500 miljarder kronor för varor och tjänster. Varje år. I ljuset av dessa siffror är det mycket svårt att förstå oviljan mot att investera i nya stambanor. En investering i storleksordningen 250 miljarder, som kommer att [...]
Nya stambanor och höghastighetståg är på tok för dyrt, för att inte säga tokdyrt. Det menar våra kritiker och det är inte alldeles enkelt att säga emot. För att bygga infrastruktur är dyrt och besvärligt. Det vet och förstår de flesta – smakar det så kostar det. Enligt ordboken är en investering en insats som [...]
Infrastrukturminister Anna Johansson och Isabella Lövin, minister för internationellt utvecklingssamarbete och klimat samt vice statsminister, bjöd i dag 6 oktober in till pressträff i Rosenbad om infrastrukturpropositionen, infrastruktur för framtiden - innovativa lösningar för stärkt konkurrenskraft och hållbar utveckling. Det är välkommet att regeringen lämnar besked om att Sveriges tillväxtregioner behöver knytas samman med ett [...]
... och planeringen av de nya stambanorna i Europakorridoren kommit ett steg längre. Tisdagen den 17 maj kom glädjande besked om att staten genom Sverigeförhandlarna och kommunerna längs Ostlänkenstråket tagit ett stort steg närmare förverkligandet av de nya stambanorna. Dagens handslag kommer att ligga till grund för kommande avtal och det fortsatta planeringsarbetet inom denna del av [...]
Den 8 april tillträdde Katarina Svärdh posten som ny VD i Europakorridoren AB. Hon efterträder Gunnar Sibbmark, som lämnade uppdraget vid årsskiftet. Katarina är utbildad vid KTH, Lantmäterisektionen med inriktning på regional planering och fastighetsekonomi. Hon har en mycket bred yrkeserfarenhet inte minst när det gäller infrastrukturfrågor och kommunikationsfrågor i allmänhet och järnvägsfrågor i synnerhet. [...]